► Skoda CEO 称，客户不必拥有电动车
► Skoda Elroq 和 Karoq 价格相近
► 汽油版 Skoda Karoq 将继续生产至少两年
Skoda 首席执行官 Klaus Zellmer 在谈到汽车制造商只能在吸引买家购买电动车方面做有限的事情时公开表示，立法者需要做更多来鼓励电动车的使用。
在向 CAR 介绍 Skoda 新款紧凑型电动 SUV Elroq 时，Zellmer 表示，尽管公司将继续增加电动车产品线，但 Skoda 需要“灵活应对客户真正想要的东西”。
“我们的任务是提供像 Elroq 这样的产品，尽可能使电动车更具吸引力，现在让我们看看立法会出台什么措施。
我们无法改变客户的看法，无法提供所有充电基础设施，也无法提供有利于电动车而非内燃机汽车的电价。”“这不仅仅涉及汽车制造商的问题。
这也是为什么我们对 Elroq 的态度如此积极——因为我们想达到 CO2 排放限制，而不是超过它们。现在让我们看看消费者未来会怎么做。”Zellmer 的言论与欧盟的车队排放目标有关，该目标在 2025 年变得更加严格。
欧盟采取了不同于英国零排放规定的态度——即所有销售车辆中一定比例必须无尾气排放，否则将面临巨额罚款，但可以延期以满足这些规定。最初认为 Elroq 将取代同样尺寸的 Karoq，但现在这两款车型将在尺寸、内部空间和最重要的是价格上共存。
在整个欧洲地区，Karoq 和 Elroq 的价格几乎相同，在英国，Elroq 的起价 31,500 英镑将与汽油版 Karoq 的价格相差不到 200 英镑。Elroq 成为了其类别中最便宜的电动 SUV之一，比新的 Kia EV3 和 Renault Scenic 更具竞争力。
“我们正在利用 Skoda 的亲民因素。
Elroq 的价格是一种积极的方式，表明我们可以制造并提供与内燃机兄弟车型一样高水平的汽车。我们想展示这是可行的。”Zellmer 表示。“我们真的想提供消费者愿意选择的汽车，并且很有趣的是会看到有多少人转向 Elroq 而有多少人继续选择 Karoq。
”目前第三代 Karoq 自 2017 年末推出以来已成为其细分市场中最古老的车型之一，但仍然是最受欢迎的车型之一。
“最终决定权在于消费者如何使用他们的钱。
我们需要保持所有选项开放。目前在欧盟的趋势并没有显示出我们最初预期的增长率 BEV（电池电动汽车）。因此我们需要灵活应对并满足客户真正的需求。”Zellmer 表示他们还有“两到三年”时间来观察当前款 Karoq 的表现，并决定是否进行“一次刷新或不进行”。
“但我们希望让客户通过他们的偏好来表达自己的选择，而不是我们认为他们应该驾驶什么。
”Zellmer 支持英国的“ZEV（零排放车辆）规定”，并表示斯柯达支持有三年时间来实现目标的规定，在欧盟则必须在 2025 年底前完成。
“未来一年将是电动汽车最激烈的竞争环境，并且这并不健康。
它将摧毁残值，并从成本方面破坏人们对电动汽车的看法——因为它们的价格将在 2026 年完全不同。我们需要努力达到反映消费者当前真正需求的时间表。”
