阿尔pine正在逐步结束其F1发动机项目。
该公司计划在维里-夏蒂农设施停止开发F1动力总成。取而代之的是，该地将成为Hypertech Alpine，一个创新和研发的新中心。资源和员工将重新分配，团队将继续制造当前的阿尔pine发动机直到2025年底——只是不会为即将到来的2026年规则开发新的发动机。这会带来什么变化？
这一消息是在几个月的猜测之后发布的。
大多数人都认为，这将导致从2026年起与梅赛德斯达成发动机合作协议，以配合新的发动机规则。如果属实，这意味着阿尔pine赛车将使用另一个品牌的发动机，从营销角度来看似乎有些混乱……“创建Hypertech Alpine中心是阿尔pine发展策略的关键，并且更广泛地是集团创新策略的关键。
”阿尔pine首席执行官菲利普·克里夫说。“这是维里-夏蒂农历史上的一个转折点，它确保了专业知识的延续，并将其稀有的技能纳入集团雄心勃勃的未来规划中，同时加强了阿尔pine作为‘创新车库’的地位。”“其赛车DNA仍然是品牌的核心。
它将继续推动前所未有的工业和汽车项目，特别是通过Hypertech Alpine。”为什么会发生这种情况？
车队近期表现不佳；在制造商锦标赛中排名第九——而且是表现最差的制造商车队之一，仅获得13分。
管理层可能建议车队专注于底盘方面。毕竟，在F1中开发竞争性的动力单元并不容易。而且拥有梅赛德斯发动机也能赢得比赛，这一点从迈凯伦最近的成功中得到了证明。这对F1来说是一个打击，但事实早已显而易见：场内消息来源称，与雷诺合作的阿尔pine/雷诺发动机在功率和可靠性方面都落后于其他竞争对手。
此外，阿尔pine无法像梅赛德斯、法拉利和RB动力那样利用来自多个车队的数据。例如，梅赛德斯不仅为其自己的赛车提供动力，在Aston Martin、McLaren和Williams赛车上也提供动力支持——总共八辆。维里-夏蒂农会发生什么变化？
阿尔pine并没有关闭维里-夏蒂农基地，而是将其重新命名为Hypertech Alpine。
它的使命目标显而易见。根据今天的声明，“它将汇集世界上最优秀的才华来为阿尔pine和雷诺集团开发超高性能车辆和前沿技术。”电池和电动机技术位居首位，但该中心还将为新款Alpine超级跑车的研发贡献力量。
它还将参与WEC、Formula E和达喀尔拉力赛等其他赛车项目。F1动力单元已不在考虑范围内，但至少它将继续监测这项运动：“维里的F1活动将在2025赛季结束前继续进行（除新发动机的研发外）。
”声明中写道。有趣的是，阿尔pine还表示Hypertech设施将集中于“为其他公司提供工程服务”，这一点我们看到过迈凯伦的成功案例。
员工会怎么样？
阿尔 pine强调这不会导致裁员，而是重新分配专业技能。
声明说，“每位受此转型项目影响的员工都将被推荐到Alpine Hypertech的新职位。”这样做可以保留经验和专业知识在公司内部。
