查看所有现代Ioniq 9的评测 现代旗舰车型Ioniq 9已问世 设计灵感源自Seven概念车 灵活座椅、大容量电池和科技配置 现代发布了其新的Ioniq 9 SUV——作为其子品牌的旗舰电动车型，将在2024年洛杉矶车展上成为明星车型。

Ioniq 9是现代迄今为止打造的最大电动汽车，提供了巨大的空间和家庭使用的灵活性。

我们在洛杉矶提前与Ioniq 9进行了亲密接触，这是你需要了解的所有信息。

那确实很大

Ioniq 9确实很大。

事实上，它的高度、长度和轴距都超过了北美销售的Palisade SUV——这是一款全尺寸车型。

它的长度为5060毫米，宽度为1980毫米，高度为1970毫米。

现代还表示，这是品牌迄今为止生产车款中轴距最长的，达到了3170毫米。

对于欧洲市场来说，它的长度略长于路虎和起亚EV9——后者是现代的兄弟车型。

不过，当你站在它旁边时，它并没有看起来那么大——实际上效果相反（至少从我们看来是这样），Ioniq 5的设计效果就不同。

自然有很多设计细节旨在将其与Ioniq系列中的其他车型联系起来。

现代设计中心负责人西蒙·洛斯比谈到棋子和它们属于同一家族但具有独特细节的概念。

前后的品牌“参数像素”灯光依然可见，但Ioniq 9从游艇和工程学中汲取了灵感。

根据颜色和配置的不同，轮拱中的许多元素将是黑色而非车身同色；除了这种漂亮的哑光颜色外，现代还提供了其他多种颜色选择，包括深绿色。

我们最初是在Seven概念车上看到Ioniq 9的设计。

“我们希望将实用性和空间实用性从概念车延续到量产车中。

”洛斯比告诉CAR，“以及汽车通过空气的效率性。

我们本可以设计得非常方正并给人以压迫感，但我们已经有了Palisade和Santa Fe——我们不一定需要所有方正的设计。

”洛斯比指出前脸非常圆润且风挡玻璃倾斜角度较大，这些设计旨在更好地切风并减少其他驾驶员后视镜中的压迫感——因此Ioniq 9拥有相当低的0.269Cd风阻系数（选装摄像头镜子时为0.259）。

为什么不将其命名为Ioniq 7来延续概念车的命名方式？“我们想在系列中留出空间。

”洛斯比说，“它是我们的最大车型，在此之间还有待填补的空间。

”当然，在未来会有Ioniq 7和Ioniq 8。

车内是否也注重智能设计？

是的。

车内自然包含了许多典型的现代设计元素，包括两个宽大的显示屏分别位于仪表板上方供驾驶员使用和主信息娱乐系统使用以及一个粗大的方向盘。

回收材料随处可见，并且内饰可以有多种颜色选择。

鉴于这是一款家庭用车型，现代尽可能多地使用了实用元素。

坐在前排时你将注意到完全开放的中央控制台区域，便于在座位之间轻松切换。

位于前排座椅之间的Universal Island 2.0是一个大型储物区可以前后滑动甚至滑到第二排座位后面。

车内配备了开关、充电区域以及后座乘客的气候控制和可双向打开的手套箱储物盒。

利用E-GMP平台的平坦地板允许第二排和第三排有极大的灵活性。

与EV9一样，现代Ioniq 9可以配备标准七座布局或六座布局——第二排配备两把船长椅。

如果选择六座布局，则第二排座椅包括现代“放松座椅”技术可大幅倾斜并配备腿部支撑，并可配备按摩功能。

这些座椅还可以旋转方便乘客进出或让车内乘客面对面地坐在一起转向第三排乘客。

现代指出只有当汽车静止时才能旋转座椅。

空间也令人印象深刻。

在试驾过程中我们在三个座位上都坐过。

身高6英尺2英寸的我进入第三排后发现很容易进入并且舒适地坐下位置合适。

三个座位都配备了杯架和充电点。

至于后备箱容积，当所有三排都处于竖直状态时容量为620升而当第三排折叠时则为1323升。

还有一个储物格（frunk）——对于充电线等物品非常有用——在后驱车型中可容纳88升而在全轮驱动车型中可容纳52升。

看来有多种配置

当然如此。

鉴于轴距延长了，在所有变体中配备的是迄今为止E-GMP平台下最大的电池：110.3千瓦时电池组作为标准配置提供。

Ioniq 9有三种性能版本，并且名字也很直观：长续航后驱版、长续航四驱版和高性能四驱版。

长续航后驱版 输出功率：单电机、215马力、258磅-英尺 0-60英里/小时：8.4秒（62英里/小时待定） 最高时速：待定 续航里程：385英里（WLTP预估） 长续航四驱版 输出功率：双电机、309马力、446磅-英尺 0-60英里/小时：6.2秒（62英里/小时待定） 最高时速：124英里/小时 续航里程：待定 高性能四驱版 输出功率：双电机、429马力、516磅-英尺 0-60英里/小时：5.2秒 最高时速：124英里/小时 续航里程：待定 尚未确认欧洲市场配置级别具体细节，但预计从Premium开始逐步上升到Ultimate和Calligraphy级别配置等级。

如果与任何其他高端现代车型相比的话，则即使是基础级别的Premium配置也会有很多功能。

我们也预测未来可能会推出N-Line级别的变体但全性能N版本呢？也许吧。

“最终来说这是一款又大又重的车并且消耗大量的动力”洛斯比说，“所以对于某些车型来说可能不太合适但对于我们的品牌来说可以达到这样的水平。

”他补充道，“N的发展方向将是更注重性能上的复杂性而这里有一款超级复杂的汽车。

” 鉴于这是一款E-GMP平台车辆因此它采用了800伏电气架构支持350千瓦快速充电—据称在峰值速率下从10%充至80%仅需24分钟。

不过在这里它还可以切换至400伏模式以确保在老式充电器上快速充电。

品牌车辆到负载技术也包含其中可通过类似于iONIQ 5和iONIQ 6使用的适配器访问。

此外该车还配备了车身稳定控制系统以帮助保持车辆在弯道中的稳定性和三重镀银玻璃及主动降噪技术以保持高速行驶中的安静环境。

摄像镜也是可选配件之一。

该车采用传统的多连杆悬挂系统前后均无空气弹簧或后轮转向但后部具有自适应减震器。

欧规Ioniq 9还可以拖曳高达2500公斤。

何时能购买到Ioniq 9?

现代表示该车将于2025年初在韩国和北美上市，并将在今年晚些时候扩展到其他国家市场。