HWA EVO 技术图纸 HWA EVO 格栅细节 HWA EVO 车身后部 HWA EVO 在路上 HWA EVO 与旧车在道路上 HWA EVO 侧面视角 HWA EVO 前三 quarter 视角 HWA EVO 前部 HWA EVO 后部 HWA EVO 侧面全景 梅赛德斯-奔驰 190 系列评测

► 受启发于梅赛德斯-奔驰 190E 2.5-16 Evo II ► 全新的复古改装车，融合了现代科技
► HWA 表示，限量仅100台

将80年代和90年代最具标志性的车型之一与2024年的先进技术结合在一起，会得到什么？这就是全新的HWA EVO——这是一款致敬经典梅赛德斯-奔驰190E 2.5-16 Evo II DTM赛车的粗犷且充满力量的复古改装车。

限量仅100台，售价71.4万欧元，它承诺将成为我们见过的最极端的复古改装车之一。

事实上，公司首席技术官戈迪安·冯·舍宁克对此持谨慎态度，称其为简单的“复古改装”是因为HWA工程师们在其中加入了大量的先进技术：“为了实现我们对这款汽车的愿景，我们在设计、工程和供应商方面都采取了前所未有的措施。

”

“我们不仅利用了自己在赛车和超跑制造领域的数十年经验，还利用了通常只有大型OEM才会采用的技术和合作伙伴关系，确保这辆车配得上EVO的称号。

”

技术规格如何？

他不是在开玩笑。

每一辆HWA EVO都以W201底盘为基础，并由HWA工程师检查。

但在那之后，情况发生了变化。

原钢制底盘的前部和后部被移除，并用HWA设计的高强度钢和铝制副车架替换以提高刚性。

A、B、C柱也得到了加强。

总共约75%的车身被替换，使得扭转刚度翻倍。

经过所有修改后，EVO的刚性与现代超跑相当。

为了使3.0升双涡轮增压V6发动机尽可能低地安装，前轴向前移动了50毫米，并将六速手动变速箱移至后部。

结果是发动机重心更低、重量分配更均匀（50/50）。

然后，HWA工程师添加了源自DTM的设计双臂悬架和机加工轮毂载体。

刹车系统为布雷博钢制或陶瓷（由客户选择），KW减震器也使用——根据客户的选择可以是电动或手动调节。

还有H＆R防滚杆。

此外，还配备了一个博世与HWA共同开发的ESP系统，包括ABS以及定制发动机ECU。

最后安装的是全碳纤维车身。

什么是HWA？

HWA是一家德国工程和技术专长公司，与AMG及梅赛德斯-奔驰赛车部门有深厚的联系。

该公司名称是其创始人汉斯-维尔纳·奥弗雷克的名字缩写。

奥弗雷克于1999年在德国艾法特巴赫创立了HWA，并将其作为管理团队负责梅赛德斯赛车利益。

艾法特巴赫自1976年起就是AMG发动机专家的家乡，AMG也是奥弗雷克于1967年创立的企业。

为什么现在推出EVO？
EVO是为了庆祝HWA成立25周年以及多年来与梅赛德斯-AMG的成功合作而设计的。

与汽车修复团队Curated合作下,EVO向上世纪90年代获得许多DTM胜利的经典车型致敬，并且Klaus Ludwig在驾驶座上赢得了冠军头衔。

“Evo II是上世纪90年代初的设计图标，在风格方面树立了标准。

”汉斯-维尔纳·奥弗雷克补充道。

“我们想重新诠释这个设计，并希望找到一个深入了解这类汽车市场且相信HWA Evo的品牌合作伙伴。

”