► 仅限量发售99台，现已售罄
► 打破敞篷车速度记录
► 将是布加迪在混动时代之前的最后一款敞篷车
布加迪W16动力Mistral世界纪录汽车刚刚打破了敞篷车的速度记录。
它在德国Papenburg的ATP Automotive Testing设施以453.91公里/小时（282.05英里/小时）的速度行驶，并且紧跟其他记录：Veyron Super Sport在2010年6月达到了431.07公里/小时（267.85英里/小时），而Chiron Super Sport 300+在2019年达到了490.48公里/小时（304.77英里/小时）。更相关的是，Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse以408.84公里/小时（254.04英里/小时）的速度创造了纪录，这是在顶棚打开的情况下实现的。Andy Wallace，一位布加迪官方试车手和勒芒冠军，负责驾驶这辆汽车。
他首先将汽车定位在坡道上以124英里/小时的速度行驶，然后逐渐加速到新的记录速度。作为预期的那样，这款价值1400万欧元的世界纪录汽车与标准版本有些不同：它内外都采用了“Jet Orange”装饰，类似于布加迪之前的世界纪录汽车。
“在整个品牌历史上，布加迪世界纪录汽车代表了速度和力量的巅峰，不断突破新的界限，并重新定义了布加迪车辆的能力。
”布加迪首席执行官马特·里马克说道。“现在，随着W16 Mistral世界纪录汽车的非凡成就被载入史册，我们看到历史不仅在重复自己，而是创造新的历史。
”继续阅读了解标准版车型的所有信息。
这是布加迪Mistral车型，一款W16发动机驱动的敞篷车。
它与Chiron的关系类似于Veyron Grand Sport与普通Veyron的关系。Mistral也是一款法国风。
它从罗讷河谷吹过蔚蓝海岸进入地中海。尽管拥有德国背景和克罗地亚CEO的身份，该品牌非常自豪其法国血统，并希望被视为法国汽车品牌。Mistral将在蒙特雷汽车周期间向公众展示。
然而，并非每个人都能买到这款售价5百万欧元的Mistral。因为所有的99台已经全部售出。所以它是敞篷版Chiron吗？
某种程度上是这样。
Mistral与Chiron有很多相似之处并且外观相似，但布加迪强调他们并没有仅仅移除顶棚——而是重新设计和重新工程化了。敞篷车并不是品牌的一个附带产品；事实上，在所有布加迪车辆中，有45%都是敞篷车。Mistral的前脸采用了比Chiron更垂直的设计风格，配有堆叠式大灯和更深更宽的马蹄形格栅——类似于Divo或La Voiture Noire等独家车型。
挡风玻璃和窗户顶部营造出真正的环绕式“头盔”效果，隐藏了A柱并提供了对1934年Gangloff车身的“Grand Raid”Type 57现代诠释。
Grand Raid也为第一款Mistral提供了色彩方案——温暖黑色配黄色装饰。这是一种个人向埃托雷·布加迪致敬的方式——他选择了黄色和黑色作为许多他自己的车型的颜色。
当然，客户可以按照自己的喜好涂装车辆——首发车型采用的是Chiron蓝色、黑色和白色。
空气动力学设计非常巧妙地分配了气流。发动机进气口现在位于车顶上，在乘客头顶后方——进一步向Veyron Grand Sport致敬。
这些进气口还足够强大以承担翻滚保护杆的功能。
这使得侧部空气自由用于油冷器。尾灯采用“X”形设计，并利用它们之间的空间通风侧散热器。
甚至大灯之间也有空隙，在轮拱中引导气流以改善空气动力学阻力。
引擎盖下是什么？
你会找到Super Sport动力总成——即Bugatti的8升W16发动机，在这里输出功率为1600 PS（约1,578马力）。
Bugatti的目标是达到261英里/小时的速度极限——虽然不是最快的敞篷车速度记录保持者之一——但肯定不是慢速者。这标志着W16发动机最后一次出现在量产车上——从2005年的Veyron开始的时代即将结束。设计团队对此保持沉默，并表示未来将是混合动力驱动系统——但他们似乎并不热衷于这个想法。
正如设计主管Achim Anscheidt所承认：“我可以在这里给你讲述所有的设计理念，但没有W16发动机这款车就没有卖点。”
“我们知道W16 Mistral将在Bugatti的历史上永远具有重要意义——标志着W16发动机最后一次用于量产车。”
那么内饰呢？
内饰与Chiron非常相似，配有铣削钛合金和铝制部件组成的简单、曲线形仪表板。
你不会找到一英寸又一英寸的屏幕——Bugatti希望它的车辆成为收藏品，并能在多年后仍然功能完好无损。Anscheidt承认大多数Bugatt车主会使用智能手机进行导航——就像我们这些普通人一样——但驾驶他们的车辆是一种刻意避免技术体验的方式。他们更喜欢精致材料和工艺而不是即将过时的技术。
毕竟很少有Bugatt车主会日常驾驶他们的车辆——吸盘手机支架反而会破坏整体效果。
我能拥有一辆吗？
不能。
所有99台已经售罄（当我们几周前在媒体发布会上看到这款车时Anscheidt对此很有信心），即使你有幸进入这个专属名单之一也必须支付5百万欧元才能拥有这辆车。大多数Mistra将会成为私人收藏的一部分——作为艺术作品展示而非日常驾驶使用。遗憾的是这是那款辉煌引擎的最后一款作品。 布加迪 Rimac 首席执行官马特·里马克说：“将敞篷车型与我们的 W16 发动机结合是完美的契合点。当顶棚被移除时，在你头顶后方有两个大型进气口每分钟为发动机输送约7万升空气时，驾驶 W16 梅斯拉特连接到这台革命性动力总成的工作原理是前所未有的。”
