丰田的下一代2.0升四缸汽油发动机，丰田的下一代2.0升四缸汽油发动机，展示涡轮增压
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► 丰田副总裁宣布了这一消息
► 第八代Celica即将推出
► 并且它不会采用电动动力系统
SEGA拉力赛粉丝们欢呼吧！丰田已确认将重新制作经典的Celica GT-Four。
这一消息是在日本拉力赛的一场粉丝活动中宣布的，在与丰田高层的一次问答环节中透露。有人在观众中勇敢地询问丰田董事长稻叶浩二是否即将推出新的Celica，稻叶回答：“我不能回答这个问题——但这里有一位高管，所以我将问他。
”这位高管是丰田产品执行副总裁中西裕纪。
他直言不讳地说：“我们在做Celica。”这几乎可以作为证据。为什么所有汽车制造商不能像这样公开他们的产品计划呢？新的丰田Celica将采用什么动力系统？
丰田尚未确认这一点，但我们非常怀疑它会采用电动动力系统。
因为在2024年夏天，马自达、斯巴鲁和丰田联合发布了一份声明，宣布他们将共同开发新一代清洁燃烧发动机。目前，丰田正在研发1.5升和2.0升两款四缸汽油发动机（2.0升发动机如图所示）。
它们比品牌现有的发动机更小、更轻、更高效，并且都设计用于与混合动力辅助系统配合使用。然而，对于Celica项目来说，这两款发动机都不是混合动力系统的专属。我们还知道，2.0升发动机是为一系列高性能应用设计的，从重型卡车到跑车。
更重要的是，丰田已经确认这款发动机的动力比目前的2.4升四缸汽油发动机要强得多。当与涡轮增压器结合使用时，其输出功率可能高达400马力。至于驱动系统，丰田已经为GR Corolla设计了一套出色的全轮驱动系统，因此只需将新发动机与现有的传动系统匹配，并将其安装到一款流线型的coupe车身中即可。
而幸运的是，公司已经做到了这一点。
事实上，在SEMA 2024上，丰田打造了一款全轮驱动版本的GR86（如图所示），其外观与1990年代的Celica GT-Four拉力赛车有几分相似，并且还穿着祖父的比赛涂装。当然，那个概念车也使用了Corolla的1.6升三缸发动机——但它也使用了Corolla的全轮驱动系统，而这是GR86平台从未设计过的功能。
因此，如果丰田能做到这一点，在设计时就考虑全轮驱动系统的车型中包装所有这些组件应该会非常简单。令人兴奋的时代即将到来。我们也应该提到，在我们的日语课程还没有开始见效之前，我们使用了日本汽车杂志BestCar来帮助我们编写这篇报道。
