Genesis已公布其即将推出的超跑GMR-001，并公布了参赛阵容。
这款名为GMR-001的超跑将在2026年参加WEC，次年参加IMSA。它旨在获胜，并体现品牌“运动优雅”的使命宣言。X Gran Berlinetta概念车已经表明了这一点；Genesis希望成为一个既奢华又运动的品牌。它的外观很出色
确实如此！尽管目前仅以渲染图形式展示，但GMR-001看起来像一辆真正的赛车，但仍保留了Genesis产品的标志性特征。
例如，它拥有双层大灯，环绕车头两侧，并在车尾配有双光条，与量产车型一致。该赛车将由新成立的Magma Racing运营，首席创意官Luc Donckerwolke表示，“Magma Racing无缝融合创新与文化认同，象征着品牌的韩国特色及其大胆进入赛车领域的决心。
”该车队将由Luis ‘Pipo’ Derani和全职赛车手André Lotterer驾驶，还将有一个LMP2 ELMS团队发掘和培养更多人才。
这是一款什么样的车？
Genesis选择通过较低成本的LMDh级别参赛，这限制了技术自由度但也降低了赛季末的成本。
这是保时捷所采用的策略。“进入赛车运动是Genesis自然的发展方向。”Donckerwolke表示，“随着我们试图突破品牌的界限，赛车运动让我们能够以完美契合核心价值观的方式——大胆、进步、独具韩国特色——带来超高速的精神。”Hyundai的情况如何？
今年早些时候有传言称Hyundai将是参加耐力赛的品牌。
Hyundai的N部门和拉力赛成功使其成为赛车迷熟知的品牌，并且拥有足够的专业技能。相反，Hyundai品牌将全力支持Genesis参赛；前雷诺F1车队负责人、现Hyundai Motorsport总裁Cyrile Abiteboul也将担任Genesis Magma Racing的车队负责人。Genesis还将寻求Oreca和IDEC等著名团队的帮助，并在保罗里卡德赛道附近设立基地。
“作为Hyundai Motor Group全球赛车活动的核心支柱，Hyundai Motorsport将在这一最新雄心勃勃的计划中发挥关键作用。
”他说，“我们正在提升我们的赛道比赛专业知识，在准备参加世界上最具挑战性的系列赛时达到一个新的水平。”LMDh级别是什么？
LMDh级别是原型车耐力赛中的一个新类别，去年才首次出现在赛道上。
与LMH级别平行位于耐力赛金字塔顶端的LMDh级别要求所有车辆使用标准化零件集合中的零件，因此新的Genesis机器将与部分竞争对手共享内部组件。其单体壳、悬挂和其他一些组件将来自一个由少数许可制造商之一制造的LMP2车型。其混合动力系统也将是一个标准化单元，主要留给制造商的是ICE单元和汽车的外部设计。LMH级别的制造商则几乎可以自由地从头设计其原型赛车。
尽管LMDh级别的标准化程度较高，但两个级别都必须遵守某些规定以确保整个领域的性能相似性。
例如，两者都必须遵守最大功率限制和相同的最低重量标准。GMR-001将面对哪些对手？
LMDh级别提供了一种比LMH更经济的方式来参加WEC比赛。
因此，在这个类别中有很多工厂车队竞争。如果Genesis希望在这个级别取得成功，就必须击败Porsche、BMW、Cadillac和Alpine等车队——这是一个艰巨的任务，因为这些车队在赛车方面有着辉煌的历史。只需看看Lamborghini的情况就知道了；他们已经暂停了他们的赛车计划。
