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MG商业总监吉布·皮古纳基斯就ZEV指令发表看法，建议2024年电动汽车销量增长是异常现象，Motability是否占了25,000辆电动汽车销售的份额？
英国政府的零排放车辆（ZEV）指令已经引起了英国汽车市场的根本转变，制造商们为了达到电动汽车目标，不得不想尽一切办法。
MG Motor UK的商业总监吉布·皮古纳基斯坦率地表示，这项指令彻底改变了英国汽车的销售方式，许多制造商正在努力实现目标。
什么是ZEV指令？
2024年推出的ZEV指令要求汽车和货车制造商每年必须销售一定比例的新电动汽车，否则除非能与其他拥有过剩电动汽车的制造商交易信用额度，否则将面临巨额罚款。
2024年，公司必须销售至少22%的新电动汽车和10%的新电动货车。一些公司已经接近或超过了这一目标，而目前很少或没有销售电动汽车的公司则远远落后，并面临着艰难的商业决策。皮古纳基斯说：“在我的职业生涯中，我从未见过一项立法从根本上改变了制造商设计和工程汽车、推出市场甚至定价和分销的方式。
这彻底改变了整个行业，并且如果ZEV指令继续实施的话，它将继续这样做。”尽管政府本周早些时候宣布将审查ZEV指令，但MG公司的负责人表示他难以相信政府会完全改变立场，并预计这一政策不会发生重大变化。MG不是电动汽车的成功故事吗？
MG是那些表现良好的公司之一，在今年迄今为止的电动汽车销售中占比为27%，主要得益于MG4车型。
该公司也自信能够在未来几年内满足该指令的要求，即使没有任何变化。然而，作为曾在罗孚工作过的老将以及19年担任现代销售总监的人士皮古纳基斯表示：“我确实同情那些投资其他技术（混合动力）而现在在英国处于不利地位的制造商。
”尽管今年迄今为止整体电动汽车销量增长了14.8%，当前整体电动汽车占比为18.1%，但皮古纳基斯说，“就像所有平均数一样，你需要看看极端情况，这些情况是相当明显的。
”英国电动汽车销售的真实情况
MG公司的负责人还表示需要更仔细地检查以确定电动汽车增长来自何处。
虽然今年迄今为止电动汽车销量增长了约38,000辆单位数，但这并未受到传统零售渠道和车队渠道的推动。“今年电动汽车的增长是由Motability推动的，在很大程度上是由示范销售推动的，并且主要是由制造商自己的注册推动的。
这是制造商为了达到他们所面临的ZEV指令目标而尽其所能的结果。”据《汽车杂志》看到的数据，在Motability上今年比去年多售出了25,500辆电动汽车。
皮古纳基斯说：“现在Motability已经决定他们拥有的电动汽车太多了，并且这使得制造商将电动车加入其车队变得非常昂贵。
这不是原来的渠道。” “电动车型在Motability上的拒绝率非常高，这归因于制造商对他们的经销商施加的压力以出售电动车型。因此如果Motability客户进来想要一辆车的话，他们被说服购买了一款不符合其需求的电动车。”皮古纳基斯还说今年也是制造商拥有过多车辆而客户不足的一年。
“我认为现在每家制造商都有比他们需要更多的车辆。
这种供应和可用性的巨大转变在过去14-15个月内已经发展起来。”“今年也出现了残酷的价格折扣。
这种折扣在电动车市场上尤为普遍，因为供应过剩和需求减少导致了制造商品牌争相努力达到其ZEV指令目标。车辆过多而客户不足的情况以及制造商试图通过更积极和昂贵的消费者激励措施来解决这一问题，在市场上尤为明显。这种情况不会有太大改变。”
