绿色氨初创公司Amogy最近筹集了1120万美元，这是其目标为9000万美元的融资轮中的一部分。
证券交易委员会的文件显示，这一新轮融资的目标规模远小于其上一轮——2023年3月宣布的1.39亿美元的B-1轮融资。这凸显了当前中后期气候初创公司在吸引投资时所面临的挑战。Amogy没有立即回复关于此次融资轮的相关问题。
该公司专注于多个交通运输市场，包括海运、长途卡车运输和农业。
今年早些时候，Amogy在其改装过的拖船上测试了氨到电力的技术，并之前也在半挂牵引车和农用拖拉机上进行了测试。许多绿色氨初创公司瞄准长途运输市场部分原因是氨可以在传统内燃机中燃烧，只需进行少量修改。
尽管如此，它仍需要所谓的试点燃料（如柴油或生物燃料）来帮助其点燃。根据试点燃料的不同，切换到氨可以消除大部分甚至全部碳排放，但也会产生氮氧化物这类污染物，这些污染物会加剧光化学烟雾和酸雨，并导致全球变暖。Amogy采取了不同于大多数公司的方法。
它不是燃烧氨，而是将其分解为氮和氢。氮被排放为无害的氮气，而氢则通过燃料电池产生电能和水。这种设置不需要试点燃料，因此从一开始就实现了零碳排放。尽管Amogy没有重新利用卡车和船只上已经存在的内燃机，但它仍有可能找到至少一些愿意接受它的客户，尤其是在海运领域。
该行业已设定在2050年前实现净零碳排放的目标。
