韩国反垄断监管机构对韩国科技公司Kakao旗下的出行子公司Kakao Mobility处以1050万美元的罚款，原因是其限制竞争对手访问其出租车应用程序。

最初罚款为5030万美元，因为之前的处罚是基于对该公司运营利润的高估计算。

另外，在11月，金融服务委员会因涉嫌会计欺诈对出租车出行公司处以247万美元的罚款，并将案件转交检察官进一步调查。

Kakao Mobility通过其Kakao T应用程序提供一般出行服务，并通过其子公司品牌“Kakao T Blue”提供特许经营出行服务。

特许经营出租车，包括Uber和本地竞争对手TADA，可以使用Kakao的平台，因为一般出租车出行是一种中介服务，所有司机都在平台上提供服务，这符合韩国《乘客运输服务法》的规定。

特许经营出租车与基于平台的运输提供商如Uber合作，提供专门的叫车服务作为常规叫车的替代方案——例如区分车辆质量或接客时间。

截至2022年，Kakao Mobility在韩国出租车出行市场中占据最大市场份额，市场占有率为96%，据韩国公平贸易委员会（KFTC）10月的声明显示。

截至10月，Kakao Mobility（也被称为Kakao Taxi）仍然是市场领导者——拥有1320万活跃用户——而竞争对手Uber、TADA和I'M分别拥有70万、6400和5800名活跃用户，据当地媒体报道。

上个月，KFTC表示，Kakao Mobility要求如Banban、Macaron Taxi、TADA和Uber Taxi（原名UT）等特许经营竞争对手要么支付司机使用Kakao T应用程序的费用，要么签署合作协议允许Kakao Mobility收集他们的运营数据，包括敏感的商业信息如司机详情。

如果拒绝，则使用Kakao平台的特许经营司机将被禁止使用Kakao T应用程序。

由于没有与Kakao Mobility建立合作伙伴关系，Uber和TADA的出租车司机阻止了他们使用其Kakao T应用程序。

根据KFTC10月的声明，Banban和Macaron Taxi与Kakao Mobility建立了合作伙伴关系。

这些合作关系帮助Kakao Mobility将其市场份额从2020年的51%提升到2022年的79%，巩固了其市场主导地位。

Kakao Mobility的一位发言人J Choi在电子邮件声明中声称：“禁止特许经营出租车访问Kakao T应用程序实际上是为了减少不同平台之间的呼叫重复并提高用户体验。

”

声明还补充说：“我们完全致力于支持政府促进平台行业公平竞争的倡议，并同时进行行政诉讼以明确证明没有违法行为发生。

”

Kakao在11月报告第三季度运营利润有所改善，但增长仍令人担忧。

此外，该公司新推出的基于聊天的人工智能服务Kanana由于数据分配有限而受到了平庸的市场反应。

据当地媒体报道。

最近其他新闻方面，在被指控涉及股票操纵被捕后100天内，Kakao董事长兼创始人Brian Kim获得了保释。