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► 玛莎拉蒂退出了排量竞赛
► 从现在起，其最快的车型将是V6或电动动力系统驱动
► 这款独一无二的Quattroporte是品牌的最后一款V8车型
今天对意大利车迷来说是一个悲伤的日子。
玛莎拉蒂终于结束了V8车型的时代。这意味着公司现在在追求2028年成为全电动制造商的目标时，少了一个需要担心的动力总成。短期内，玛莎拉蒂最快的车型将配备其3.0升Nettuno V6发动机或电动机和电池组。
但到明年年底，品牌计划为每一款车型提供电动替代品——这一策略已经在GranTurismo Coupe和Grecale SUV的Folgore版本中得到了执行。当然，玛莎拉蒂通过简化产品线使这项工作变得容易一些。
去年，品牌从产品线中砍掉了Ghibli轿车，并且现在砍掉了Levante SUV和Quattroporte轿车。仅剩下Grecale SUV、新的GranTurismo Coupe和MC20超级跑车这三款车型。
所有这些——非常方便地——都已经可以作为电动车购买。为了纪念Quattroporte及其V8发动机的终结，玛莎拉蒂为一位美国客户打造了一款独一无二的Quattroporte V8（如图所示）。
其双涡轮增压3.8升V8发动机也曾用于法拉利488 GTB和Portofino——并向轿车的后轮提供了惊人的564马力。在典型的意大利戏剧性展示中，玛莎拉蒂称之为“Quattroporte Grand Finale”——并且品牌为它赋予了一些独特的设计元素以纪念其重要性。
因此，在中控台上有一个独特的“Grand Finale”徽标、一款专属的“Grand Finale”踏板以及由项目工程师签名的定制发动机盖。此外，该车的车身套件由碳纤维制成——其后备箱也用皮革装饰得像一个古驰手袋。
玛莎拉蒂接下来会如何发展？
更多电动车。
玛莎拉蒂已经暗示将推出一款电动车替代Quattroporte车型，但预计最早也要到2028年才会推出。品牌还确认将在2027年推出一款“E-UV BEV”，长度约为五米。这将是一款高于Grecale、取代Levante的电动SUV。
这两款新车将基于Stellantis的STLA-Large架构行驶，这意味着它们的最大续航里程超过500英里，并且0-62英里/小时加速时间可低至两秒。
