Macan 4S
预计将成为最流行的 Macan 车型之一的是新推出的 4S 模型，它在系列中位于 Turbo 下方。
双电机配置可产生 442bhp 功率，但通过启动控制增压功能，在短时间内可达到高达 509bhp 的功率。 启用加速控制功能后，百公里加速时间缩短至 4.1 秒，同时仍承诺从一次充电中获得高达 376 英里的续航里程。Macan 4S 的起售价为 75,400 英镑。外观和内饰更新
尽管第一批新 Macan EV 还未在英国交付，但保时捷已经开始对其电动 SUV 进行更新。
新增了一种石墨灰Neo颜色，并配备了全新的20英寸轮毂。 保时捷还提供了一款新的“越野设计套件”，包括重新设计的保险杠和调整后的空气悬挂系统，使 Macan EV 的接近角更好，并增加了地面间隙。我们不确定谁会购买一款电动保时捷 Macan 来进行越野行驶。 保时捷还对 Macan 的屏幕进行了改进，新增了动画效果和更广泛的环境照明功能。全新保时捷 Macan EV：设计与内饰
尽管新款 Macan EV 和现有车型之间存在明显的家族相似性，但两者之间仅共享一些细微的设计和固定部件。
尽管外观相似，但两代车型在尺寸上存在显著差异。最显著的是总长度增加了100毫米至4784毫米，轴距也延长了86毫米。然而，新车宽度增加了15毫米，并降低了2毫米。配备22英寸合金轮毂（最小为20英寸），新款Macan看起来比之前更长、更流线型、更有肌肉感。 无框车窗、更明显的Coupe轮廓以及各种主动空气动力学装置（如尾翼、前冷却格栅和完全密封底板上的可调盖）都有助于将风阻系数降低到肘部内收、头低于把手的0.25Cd。 更大的车身和更高效的电动汽车动力系统提供了比以前更多的内部空间——六英尺高的乘客有足够的腿部空间坐在同样高大的驾驶员后面，并且考虑到极具倾斜度的车顶线，在头部空间方面也出乎意料地宽裕。 后备箱空间也有所增加——以Macan 4为例，在后排座椅直立的情况下从当前的497升增加到540升——Turbo由于其Bose低音炮而略少一些。两种情况下，在“果冻”中还有额外的84升存储空间。 考虑到地板下的570公斤电池组，令人惊讶的是乘客可以坐在比前一代Macan低约28毫米的位置——这是通过关注座椅基座细节获得的收益。全新保时捷 Macan EV：规格与性能
新款Macan不再采用为Taycan开发的J1架构——与押注混合动力技术的宝马和集体Stellantis品牌不同——没有提供基于相同基础构建物的内燃机衍生车型的选择。
首次推出两种Macan变体版本，均配备每个车轴上的一个持续激励同步电动机（后轴更强大，并能在极端情况下提供大部分或全部系统功率）。此外还有一个单速变速箱而不是Taycan上的双速变速箱。 两种变体都具有出色的性能表现——Macan 四驱版拥有高达402马力的动力（略低于当前范围顶配车型GTS），百公里加速时间为5.2秒，并能以138英里/小时的速度全速行驶。而Turbo则拥有630马力的动力、3.3秒的百公里加速时间和最高163英里/小时的速度表现。全新保时捷 Macan EV：技术与充电
电池结构和电力电子设备与Taycan相似，包括800伏架构以减少电缆重量、提高包装空间并缩短充电时间。
所有条件都理想的情况下，Macan可以以高达270kW的速度充电，在短短21分钟内将电池充至80%电量。 然而与Taycan相比，并未采用成本更高且体积更大的充电增压器而是采用了“银行充电”技术。当充电站使用400伏技术时，“银行充电”可以让充电站以为同时在给两个400伏电池充电而加快了充电速度。最大充电功率可达135kW。
