丰田陆巡：15年来的首次更新 丰田陆巡与小野田敏男的对话 丰田陆巡是全球销量超过170个国家的一款车型，是联合国和多个援助机构首选的交通工具，甚至一些不太光彩的组织也青睐它。

因此，这款车必须经久耐用。

这款车型历史悠久，以坚固和能力著称。

那么，如何让世界上最坚固的汽车变得更坚固？丰田陆巡新车型250的研发副首席工程师小野田敏男表示：“我们有‘破坏测试’过程，在测试中直到某个部件损坏，然后改进该部件并再次测试以找出弱点。

这是陆巡独有的过程。

” 听起来很极端，但小野田敏男说，除了极端越野测试外，这种测试方法与其他丰田车型的研发过程非常相似。

“测试方法与普通乘用车相似。

然而，他们不进行越野测试。

陆巡必须去任何地方、任何地方，并且安全归来。

” 具体来说，新车现在具有可断开的前防倾杆，允许车轮更灵活地运动（类似于Jeep Wrangler Rubicon），以及更快速解锁的差速器。

不过这种情况很少见——这是一款陆巡。

在大四驱车的研发过程中，工程师们会确定哪些外露部分应该能够承受真正的打击。

小野田敏男说：“设计底部结构非常困难，我们关注的是哪些部分接触到了岩石和碎石。

理想情况下，在极端越野时避免部件接触地面，但通过破坏测试过程，我们确定哪些部分可以接触地面而哪些不能，并仔细确认这些测试结果。

” 这款新的250陆巡取代了150款。

尽管旧车的越野性能无可挑剔，但其公路驾驶表现和内饰方面仍有改进空间。

丰田已经解决了这些问题，并取得了巨大进步；在很多方面似乎更像是“卫士”版本。

小野田敏男有不同的看法。

“上一代车型的设计更像路虎，但对这款最新车型来说，我们试图回到最初的根源——恢复一些陆巡特色。

” 小野田敏男对丰田情有独钟。

他小时候曾参观过丰田工厂，并因此受到启发加入公司。

他的第一辆车是一辆丰田Sprinter Trueno（可能被称为AE86）。

他还住在丰田市。

“我只想为丰田工作，并且永远只想为丰田工作。

” 他与陆巡有着历史渊源，在负责150款的方向盘和刹车踏板（两个非常重要的功能）后，又领导了旗舰300款空气悬挂系统的开发。

未来如何？尽管新车在英国仅以柴油形式推出，但2025年将推出轻度混合动力版本。

不过丰田表示这是为了使其“更加平顺和安静”，任何潜在的能效提升都被刻意忽略。

其他市场如美国和中国将推出混合动力版本，并与Tacoma皮卡共享动力系统。

至于电动版陆巡？看来还需要等待几年。

“作为一家公司，在实现碳中和目标时需要推出电池电动车型。

但目前我们无法为陆巡提供电池支持。

考虑到它在全球170多个国家销售的事实以及其无处不在的能力和安全性要求，电动版面临很大挑战。

” “在未来遥远的时候我们需要考虑电池电动车型，但它必须符合我们的陆巡标准。

” 小野田敏男对此感到自豪：新车的设计、驾驶体验和性能是他最引以为傲的三个方面。

但他对自己及其团队、由首席工程师木岛贤太监督所取得的成就保持谦逊的态度。

“我们在压力下成长并从中受益匪浅。

我很自豪能参与开发过程，但我们总是要保持谦逊和谦虚的态度。

”

以下是只有我们才会问的问题：

你的第一辆车是什么？

“一辆丰田Sprinter Trueno。

我在我20岁拿到驾照后不久就得到了它。

我做了一份兼职工作来攒钱买那辆车，并非常喜欢它并自己进行了改装学习了很多东西。

”

你最引以为傲的成就是什么？

“我经常跑步并经常参加马拉松比赛。

为了完成马拉松比赛需要每天刻苦训练。

最近因为忙于研发陆巡而没有参加太多次马拉松比赛但我还会继续参加。

”

你有一次犯错的经历吗？

“在以前的工作面试中无法回答任何问题这不太好。

”

你在车上做得最好的事情是什么？

“实际上可能是设计并改进了300款陆巡的空气悬挂系统（不适用于欧洲市场）使其结构更好并减轻了重量。

”

超跑还是经典车？

“我会选择经典车因为它们能讲述更多历史故事。

”

公司问题：谁是第一辆陆巡的车主？

“军队吗？[半正确的是日本国家警察预备队]我稍后会查一下！”