红牛RB17,犹如艾德里安·纽维的巅峰之作再现!

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为公路而生,但在赛道上它能与维斯塔潘一较高下。

红牛的RB17超跑已经问世。

这款V10混合动力超跑最大功率为1183马力,重量不到900公斤,由工程大师阿德里安·纽维主导设计。

红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳表示,RB17是“阿德里安(纽维)的杰作”。

这款赛车级超跑在2024年古德伍德速度节上首次亮相,标志着红牛车队成立20周年。

RB17从头开始由阿德里安·纽维和红牛先进科技团队共同设计,承诺提供接近一级方程式赛车的圈速时间。

纽维说:“我一直考虑设计一款从概念到成品的超跑。

这是一个美妙的项目和旅程。

速度很快吗?

当然了。

RB17的核心是一台4.5升自然吸气V10发动机,红线转速达到15,000转/分钟,并配备了一台电动机。

总系统输出功率为1183马力,通过碳纤维制成的六速变速箱和液压锁定差速器将所有动力传递至后轮。

红牛表示,RB17最高时速超过349公里。

不同的驱动模式有助于发挥最佳性能,同时红牛还表示RB17设计得非常耐用,可以在无需维护的情况下完成24小时耐力赛。

它看起来非常流线型……

确实如此。

考虑到纽维曾参与Aston Martin Valkyrie的设计工作,你可以在外形和狂野的空气动力学方面看到相似之处。

红牛表示,RB17拥有可调节的前翼、后翼和扩散器等主动空气动力学元件,以适应不同的驾驶情况。

整辆车由碳纤维制成,并配备了符合勒芒超级跑车安全标准的“生存舱”。

此外,它还是一款双座车型,可以让你在赛道上吓唬别人,或者更明智地与教练一起训练。

全碳纤维制造的18英寸轮毂配有米其林全季轮胎,并提供20英寸选项搭配带胎纹轮胎。

推杆悬架系统包括主动高度控制和可调减震器,以及用于越过减速带的高度提升模式。

方向盘采用液压助力(不是大多数现代汽车所使用的电动助力),并配备了碳碳刹车(是赛车中独有的刹车类型)。

这一切都是自己做的吗?

“一切都是内部完成的。

”纽维说,“我们使用的是与一级方程式相同的供应商和制造流程。

这也是我们只能生产50辆的原因——如果红牛先进科技公司生产更多的话,我们就无法以同样的方式制造。

霍纳指出红牛有财力和技术能力完成这一项目,并批评了Aston Martin Valkyrie(纽维参与开发)。

他说:“它差点让Aston Martin破产了,但确实提高了他们的股价。

而我们则是按照一级方程式的方式进行这项项目,并且会考虑到所有如何建造的技术应用——但随之而来的是与这种技术相匹配的价格。

如果我很幸运能拥有一个呢?

首先你需要非常富有。

每辆RB17的价格超过500万英镑,并且定制费用可能还会超过百万英镑。

“没有FIA限制和成本上限。

”霍纳说,“这就是为什么它如此昂贵!”

在RB17的发布活动中,我们注意到名厨戈登·拉姆齐与红牛精英人士一同出席。

对于这个高昂的价格标签来说,在订购时起直到交付后的某个阶段内你都会受到红牛的热情款待。

霍纳说:“我们将带你参加比赛,并提供一系列活动和事件来欢迎你加入红牛大家庭。

”这包括围绕即将到来的红牛车队成立20周年纪念活动、一级方程式比赛和测试进入以及当然还有模拟器体验来为你做好准备迎接你的RB17的到来。

这一切还包括设计你的RB17的过程。

然后当你拥有了它之后,红牛将为你举办赛道驾驶活动并提供培训以充分利用这款超跑。

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