查看所有帕加尼乌托亚评测 帕加尼乌托亚敞篷车发布 敞篷车空间宽敞，未采用电动化V12发动机 “第三幕，第二场。

”帕加尼这样描述其最新的乌托亚敞篷车——这是继zonda、huayra和乌托亚 coupe之后的又一款超豪华高性能超级跑车。

正如你所料，这款敞篷车是最近那款跑车的敞篷版本，并将在2024年的蒙特雷汽车周上首次公开亮相。

帕加尼以其创造工程杰作的历史而闻名，乌托亚敞篷车也不例外。

品牌自豪地宣称其V12发动机完全未采用任何混合动力支持，并配备了精细的工艺细节和大量稀有材料。

最值得注意的是，乌托亚敞篷车与coupe版重量相同。

等一下，什么？一辆敞篷车竟然不比coupe版重？

这次并非如此。

帕加尼表示，它已经解决了那些在选择coupe版还是敞篷版之间犹豫不决的人面临的难题。

由于coupe版通常被视为更纯粹的选择，原因之一就是convertible车型通常会增加重量，但帕加尼通过同时设计coupe版和敞篷版来平衡了这一点。

“这一结果得益于重新设计的单体式底盘，在提高刚性和抗压性的同时无需使用通常在移除车顶时所需的沉重加强件。

”帕加尼如是说。

除了碳纤维车身外，乌托亚敞篷车的单体式底盘还采用了帕加尼自家的“碳钛”材料，前部和后部的管状副车架则由铬钼合金制成。

这意味着这款敞篷车重1280公斤。

自然地，乌托亚敞篷车延续了coupe版的设计线索。

它仍然是一款熟悉的帕加尼车型；低矮、宽大、拥有舒适的乘客舱，并以钝尾部和四根尾管收尾。

在示例图片中，车身颜色融入了碳纤维，并在锻造铝合金轮毂中使用碳纤维作为空气叶片，将热空气排出轮拱。

内饰方面，设计一如既往地狂野。

仪表盘仍保留了模拟仪表盘，这是帕加尼认为数字仪表盘出现得太快而放弃的做法，并受到高级制表业的启发。

示例图片中的内饰为双色调奶油色和米色搭配，暴露在外的红色碳纤维以及匹配的行李箱套件。

我能得到一些性能数据吗？

当然可以。

这些数据与乌托亚 coupe版本非常相似。

敞篷车使用了一台来自梅赛德斯-AMG的V12发动机，功率为852马力和811磅英尺扭矩，没有采用任何电动辅助，在电子限速下可达到最高时速217英里/小时。

动力通过手动变速箱或Xtrac提供的七速自动手动变速箱传递至后轮。

此外还采用了电动机械差速器。

除了倍耐力提供的夏季和冬季轮胎外，还有源自布雷博的碳陶瓷刹车系统，在前部有六活塞卡钳，在后部有四活塞卡钳。

为了确保它像真正的超级跑车一样操控自如，乌托亚敞篷车还配备了主动悬挂系统。

我能拥有一辆吗？

如果你足够富有，并能在当地税费前支付310万欧元，并成功进入非常短的等待名单（仅生产130辆），你就可以拥有一辆了。