达契亚达斯特：坚固的斯卡尔特回收材质外板。
全新2024款达契亚达斯特，由安迪·摩根拍摄。
作者蒂姆·帕尔德试驾了2024款达契亚达斯特的内饰。全新2024款达契亚达斯特，前三个四分之一部分。新款达契亚达斯特，侧面轮廓。
2024款达契亚达斯特的新Y形尾灯。
新款达契亚达斯特拥有更流线型的前格栅和大灯。
斯卡尔特：新的可持续材料竞赛，使用可回收材料。
新款车型上有很多外板，包括所谓的“鼻孔”（从前门向上延伸的保护性塑料护套，以减少停车刮擦）。
这些外板由斯卡尔特制成，这是一种可持续的新材料，由20%的回收塑料组成。这是雷诺集团持续关注可持续多用途材料的一部分。这种材料与化工巨头路德维勒巴斯尔合作开发，用于轮拱和护板，并带有自豪地展示其再利用成分的小点。
在门镜下方的假散热口处还刻有标志性的回收标志。《简要历史：斯卡尔特》
最初的车型于2010年推出，证明了一款具有越野能力和实用风格的价值实惠、实用SUV能够吸引那些对日益复杂的汽车感到厌倦的买家。
第一代和2017年的轻度更新版都大获成功：斯卡尔特成为了品牌最畅销的产品之一，在13年内累计注册超过220万辆。因此，设计和工程团队被要求不要改变太多。
这代车延续了之前的风格，但新款车型在技术和社会期望方面有所追赶。关键在于采用了雷诺集团的CMF-B平台。
这是一套全新的架构，取代了第一代和第二代车型，并引入了混合动力系统、更好的连接性和符合欧洲日益严格的GSR2安全标准。发动机和规格
主要新闻是清洁的发动机系列，所有发动机都已在其他达契亚车型中使用过。
入门级车型采用TCe 100双燃料发动机，继续公司坚持使用LPG的传统。虽然在英国销量不大，在欧洲大陆却很受欢迎。这款发动机配备了一个常规油箱和一个50升的自动气体罐体，综合续航里程可达807英里。如果不喜欢LPG，则TCe 130发动机采用轻度混合动力技术，降低了10%的排放量（通过一个48伏系统将能量存储到一个小容量为0.9千瓦时的电池中）。
这是一款提供两驱或四驱驱动系统的动力总成；请注意欧洲不再提供柴油版本（尽管仍在非洲市场销售），因为它仅占英国销量的5%。首款斯卡尔特混合动力车
顶级Hybrid 140动力系统来自Jogger车型。
它结合了一台93马力的1.6升四缸发动机和一个由1.2千瓦时电池供电的48马力电动机。Dacia声称这款混合动力车可以在城市中以电动模式行驶80%，从而降低平均油耗五分之一。实用性和内饰
切换到CMF-B架构带来了包装上的好处。
车内空间更大，后备箱地板更低，并且尾门开口更宽更高——这意味着后备箱容量在包裹架下方增加了6%，达到472升。Dacia推出了系列实用功能，在新斯卡尔特上发挥作用。
主要亮点是YouClip模块化存储系统，在车内和后备箱周围设置了八个固定点，允许车主安装从设备支架到手提包的各种物品。这是一个专利夹子，并非第三方可以轻易复制的设计。Dacia的技术革新
可能让极简主义者感到不安的是数字化趋势正在逐渐影响车辆设计。
Dacia一直拒绝为了技术而技术（甚至禁止所有车型使用电动座椅），但第三代斯卡尔特积极拥抱更多数字化功能。所有车型均配备10.1英寸触摸屏、电子手刹、空中软件更新以及一系列安全系统可帮助驾驶员保持车道并紧急制动。何时可以购买新款斯卡尔特？价格如何？
Dacia宣布了英国市场的全新斯卡尔特价格范围起价低于19,000英镑。
入门级Essential TCe100双燃料版售价为18,745英镑。而更受欢迎的型号价格略有上涨：Expression TCe130售价为21,245英镑；最便宜的混合动力版售价为24,245英镑。
