查看所有阿斯顿·马丁Vanquish评测 阿斯顿·马丁Vanquish全新亮相，搭载纯粹的V12发动机 这是一款GT车型，同时也是一款专注于赛道的双座超级跑车。

阿斯顿·马丁的Vanquish是品牌重新设计的跑车系列中的第三款车型，与DB12和Vantage并肩。

阿斯顿·马丁从零开始打造了这款全新Vanquish，重新设计了V12发动机，采用全新架构，并引入了品牌的最新信息娱乐和驾驶技术。

阿斯顿·马丁的粉丝们可以放心，这不仅仅是经过改良的DB车型。

“我认为这个名字是业内最好的之一，而且它代表的意义非常明确。

”阿斯顿·马丁品牌和产品策略负责人亚历克斯·朗说，“DBS只是一个DB11 S，没有更多的解释。

” 这个名字也重新回归了。

原本计划用于品牌取消的中置发动机超级跑车概念车。

它还需要一些解释——比如为什么不是混合动力？

在这个时代，无论我们喜不喜欢，完全电动化或至少是混合动力化都是潮流。

但阿斯顿·马丁团队及其工程师坚持使用V12发动机，就像法拉利同样坚持不使用电动化的12Cilindri一样。

“在公司内部说服大家投资V12发动机，并保持其在产品系列中的地位需要一些说服力。

”朗补充道，“因为另一种降低业务风险的方式是增加一款中置发动机车型的销量，但我们认为这里的性能已经足够完美。

” 这款5.2升V12发动机是目前装在阿斯顿·马丁量产车上的最强大引擎。

这款新发动机采用了新的气缸体、强化连杆、重新设计的凸轮轴和新的涡轮增压器。

新的涡轮增压器还配备了“增压储备”功能，通过平衡废气门与进气压力和节气门输入来提高增压压力；当你全力加速时，节气门会迅速打开，多余的空气和燃料会进入发动机。

“每次推出新车型时，我们都希望在功率方面处于同级别之首。

”朗说。

阿斯顿·马丁确实做到了；后驱Vanquish拥有824马力和738磅英尺扭矩的动力输出，0-62英里/小时加速仅需3.3秒，最高时速可达214英里。

这一最高时速也让Vanquish成为目前最快的阿斯顿·马丁量产车。

前代车型DBS Superleggera同样拥有极强的动力，并且有些难以驾驭。

这次阿斯顿·马丁的工程师们试图减少这种状况。

因此，除了超长的轴距（比DBS长80毫米）外，新车采用了比DBS 770 Ultimate更坚固的新横梁和更加强劲的发动机支架。

这确实增加了重量——Vanquish干重为1774公斤，比12Cilindri重200公斤——但阿斯顿·马丁工程师们试图纠正这一点。

更坚固的支架“在转向感觉方面提供了好处。

”阿斯顿·马丁车辆性能总监西蒙·牛顿说，“当你转向时加载整个轮胎接触面时，你实际上感觉到的是前部车身以正确的方式弯曲。

这种额外的刚性非常有帮助。

”Bilstein DTX减震器也是标准配置，并且阿斯顿·马丁对这些减震器进行了专门校准；例如，在配备21英寸锻造合金轮毂的情况下使用普利司通P Zero 4轮胎也是标配。

碳陶瓷刹车也是标配。

就像法拉利一样，阿斯顿·马丁也走上了数字化的道路。

驱动轮配备了电子差速器——就像DB12和Vantage一样——品牌的“适应性打滑控制器”包括不同的牵引力控制松懈步骤。

“有了电子差速器才能让我们拥有比Vantage或DB12更长的车身，并带来高速稳定性的益处。

”牛顿补充道，“我们还能使其比前一代车型更灵活敏捷。

”

后部到底发生了什么？

整辆车的设计让人立刻联想到品牌常见的设计元素，并融入了一些极其复杂的细节。

就像DB12和Vantage一样，在设计上没有引入任何看起来像是附加的设计元素。

阿斯顿的传统（以及巨大的）格栅布局在这里更加突出尖锐、穿透性的顶部边缘；车身雕刻出的轮拱赋予了整辆车肌肉感。

但确实，在视觉上最大的变化在于它的后部。

它融合了瓦尔基里启发式的尾灯、向上流动的尾翼以及被称为盾牌的悬浮面板。

阿斯顿·马丁的设计团队，在米尔斯·努尔伯格的带领下希望创造更多的视觉戏剧效果；面板可以被涂漆或裸露碳纤维。

车内大量采用了阿斯顿·马丁现代控制装置和最新信息娱乐系统——尽管与DB12和Vantage略有不同；努尔伯格和他的团队试图为每款阿斯顿汽车创造一些差异化特征。

Vanquish包括努尔伯格所说的“铬缝合”——一种薄金属条旨在将仪表板的不同部分连接在一起。

哦，并且这款Vanquish严格来说是一款双座车型，不像之前的旗舰级阿斯顿GT跑车那样提供三座配置。

相反，每辆车都可以配备一个定制行李套装，完美匹配内饰。

我能拥有一辆吗？

当然可以，但你需要大量的资金支持。

每年只有生产1000辆Vanquish使这款车比曾经生产的DBS Superleggera更加稀有；你可能需要支付超过35万英镑的价格才能买到它。

而这还不包括Q规格——这是阿斯顿希望随着新款Vanquish增加特殊版本的数量的一种方式。