Tesla，以及其他三家行业合作伙伴，悄悄地支持了伊利诺伊州环境保护局的一项申请，该申请获得了1亿美元的拨款，用于在全州范围内建设电动汽车充电站。TechCrunch 获悉了这一消息。
这是拜登政府联邦公路管理局（FHWA）上周在充电和燃料基础设施计划（CFI Program）第二轮中发放的最大一笔资金。该计划在这一轮中总共向49名申请人发放了6.36亿美元的资金，而在2024年初的第一轮中，该计划向大约100名申请人发放了超过10亿美元的资金。
Tesla 支持的一个9700万美元的项目，旨在建立一条从北加州到南德克萨斯州的电动卡车走廊，在两轮资助中均未获得资金。TechCrunch 早些时候曾报道过此事。该公司多年来一直在开发名为特斯拉Semi的电动重型卡车，但尚未将其投入商业生产。
伊利诺伊州的电动车辆官员 Megha Lakhchaura 在接受 TechCrunch 采访时透露，她在去年看到基础设施初创公司 TeraWatt 和新墨西哥州运输部赢得6300万美元用于 I-10 车道重型充电设施建设后决定申请 CFI 资金。
2024年，伊利诺伊州环境保护局从申请者中选择了 Tesla、物流地产公司 Prologis、车队电动化公司 Gage Zero 和卡车停靠站巨头 Pilot，并将他们的请求合并成一份申请提交给 CFI 计划。
Lakhchaura 表示，伊利诺伊州已经在使用州和联邦资金建设快速充电站以供乘用车使用，但“没有针对重型或中型车辆的专项资金”。该机构在2024年6月发布了合作伙伴招募公告以帮助制定申请方案，Lakhchaura 表示这得到了市场的积极响应。
Lakhchaura 称，机构为合作伙伴们请求了约1.26亿美元的 CFI 资金。Prologis 请求了6000万美元，Tesla 请求了4000万美元，Gage Zero 请求了1600万美元，Pilot 请求了1000万美元。每个合作伙伴还承诺拿出部分资金用于充电站建设。Prologis 提出了支付1800万美元的提议，Tesla 提出了支付1900万美元的提议，Gage Zero 提出了支付400万美元的提议，Pilot 提出了支付250万美元的提议。
由于 FHWA 发放的资金略低于请求金额，Lakhchaura 表示还需要进一步确定每个合作伙伴将获得多少资金。这笔钱将帮助该州在14个地点新增345个充电端口和车辆停车位，并且充电器功率范围从最低150千瓦到最高1兆瓦不等。
“沿海地区的开发活动已经很频繁了，在中西部地区却几乎没有进展。这对长途卡车运输来说不是好事。”Lakhchaura 说道。“我们认为这个枢纽可能具有全国性的意义。”
总结：本文介绍了特斯拉及其他合作伙伴支持的一项由伊利诺伊州环境保护局提出的申请项目。该项目获得了美国联邦公路管理局的大笔资金支持，在全州范围内建设电动汽车充电站。文章还详细描述了项目的背景、参与方以及资金分配情况，并指出该项目对推动全国性电动卡车走廊建设的重要性。
