Flipkart联合创始人萨钦·班萨尔在2019年向奥拉出行的比夫什·阿加瓦尔投资了1亿美元，这是他个人对初创公司最大的一笔投资。如今，班萨尔正在与投资者商讨出售他在奥拉出行的股份。
这笔交易能否达成取决于估值问题。据知情人士透露，班萨尔希望以约40亿美元的估值出售他的股份，从而获得溢价。当时投资的具体细节未公开，但估计当时的估值约为30亿美元。
班萨尔与阿加瓦尔相识已有十多年之久，两人曾共同对抗美国的竞争对手如优步和亚马逊。据知情人士透露，班萨尔已经与阿加瓦尔讨论了这一提议，并与一些大型家族办公室以及活跃于公开市场的投资者的投资部门进行了讨论。
班萨尔最近从他早期的投资项目Ather Energy退出，并将股份卖给了Zerodha的尼基尔·卡马斯。在过去一年里，班萨尔主要专注于他的金融科技创业公司Navi，并希望通过出售像奥拉这样的大额持股来为自己的创业公司积累资金。尽管他探索了为Navi筹集外部资金的可能性，但这些谈判尚未取得成果。
一位看过提案的人表示：“是的，这个提议已经到了我们这里。如果这个交易能在奥拉上市前完成的话，那将是一个很好的进入机会，但关键在于班萨尔同意的估值。”
知情人士称，班萨尔对估值持开放态度。周一截稿前发送给班萨尔、Navi和奥拉的电子邮件均未得到回复。
Navi面临的挑战
Navi在ET报道中一直在寻求外部资本的支持，但遇到了监管障碍。Navi金融服务部门——非银行金融服务部门，在10月份被央行要求停止放贷，不过这一限制在12月初被解除。此前，Navi在试图从淡马锡那里筹集资金时因印度储备银行拒绝颁发银行牌照而失败。
去年4月，ET报道指出，在银行计划受挫后，班萨尔曾讨论过以20亿美元估值为Navi筹集资金的计划。退出Flipkart后，班萨尔将大部分个人资本投入了他的金融科技创业公司，并通过出售5%的股份给沃尔玛赚取了10亿美元。
估值的关键
奥拉出行由班加罗尔的ANI Technologies运营，并计划在今年或明年的3月底之前上市。其投资者最近也与该公司讨论了参与IPO的可能性，包括出售股份。
据知情人士透露：“虽然有IPO计划，但细节尚未最终确定。任何新投资者都希望获得更多关于潜在退出的信息。”
自新冠疫情以来，奥拉出行经历了重大变化。创始人阿加瓦尔在国庆节宣布将公司更名为Ola Consumer。该公司正将其定位为更广泛的消费者互联网公司，并通过ONDC提供食品和杂货配送服务，并推出了自己的暗店服务业务以抓住快速电商波浪。
在2023财年（截至2023年3月），ANI Technologies报告净亏损108.2亿卢比（约合1.48亿美元），比上一年减少了三分之一。收入增长58%，达到213.5亿卢比（约合2.96亿美元）。其2024财年的财务报表尚未提交给印度公司注册处。
总结：文章主要讲述了Flipkart联合创始人班萨尔计划出售他在奥拉出行公司的股份，并探讨了此次交易可能面临的估值问题和其他相关背景信息。此外还提到了Navi面临的监管挑战以及奥拉出行近期的发展情况和财务表现。
